• Y. Hashimoto, S. Muto, T. Toyama, D. Arakawa, M. Uota, Y. Saito, M. Shirakata, Y. Hori, J. Odagiri, Y. Yamanoi
  高エネルギー加速器研究機構
• D. Ohsawa
  京都大学
• S. Ohya
  宇部興産
• T. Morimoto
  森本技研
• M. Mitani
  Minotos Engineering

2次電子放出ターゲットに，1.6 μm 厚の高い耐熱性をもつカーボングラファイトリボンを用いたビームプロファイルモニターを開発した．このモニターは，J-PARC 3-50 BT及びMR入射点にインストールされ，MRへのシングルパスの3GeV 陽子ビームのバンチ毎のビームプロファイルを検出する．バンチあたり4e13 陽子であるため(デザイン値)，高い耐熱性が要求されると同時に，ターゲット物質でのビームロスを極力低減しなければならない．また，ビームテールの部分を感度良く計測したい．このような理由から，ターゲットに，グラファイト化したカーボン(Z=6)をリボン化して用いた． 標準的なターゲットは，リボン（サイズ：幅2または3 mm×長さ200 mm）をアルミナフレームに32 ch並べたものである． 本報告では，カーボングラファイトターゲットの基本特性とビーム計測結果を報告する．

• M. Yamamoto, Y. Honda, T. Miyajima, T. Uchiyama, M. Kobayashi, S. Mutoh, S. Sakanaka, K. Satoh, Y. Saito, T. Honda, Y. Kobayashi, H. Kawata
  高エネルギー加速器研究機構
• S. Matsuba, M. Kuriki, C. Shonaka, D. Kubo
  広島大学先端物質科学研究科
• N. Nishimori, R. Nagai, H. Iijima, R. Hajima
  日本原子力研究開発機構
• M. Kuwahara, S. Okumi, T. Nakanishi
  名古屋大学理学研究科
• X. Jin, Y. Maeda, T. Ujihara, Y. Takeda
  名古屋大学工学研究科
• H. Kurisu
  山口大学

ERL実証機となるコンパクトERL（cERL）の建設準備がKEK東カウンターホールにて進められている。cERL早期運転実現のため、開発要素の多い電子銃部については実機開発の他、バックアップおよびR&D機としてJAEAおよびKEKそれぞれにおいて同時に開発を進めることとなった。現在JAEAで先行して立上げが行われている１号機に対し、今後KEKにて立上げる２号機では、１号機との互換性を持たせつつも、①透過型光陰極の採用、②光陰極複数同時活性化およびその保存機能をもつ準備システムの開発、③電子銃の極高真空化のための真空系および600kV絶縁セラミック管の開発・改良に力点をおき現在、設計を進めている。

• M. Uota, Y. Hori, M. Shimamoto, Y. Sato, Y. Takeda, T. Kubo, Y. Saito
  高エネルギー加速器研究機構

J-PARC加速器は今年4月のニュートリノビーム生成により全施設の稼働が開始された。最終段加速器の主リングシンクロトロン(MR)の真空系は、RCSからの230mビーム輸送路(3-50BT)、周長1567.5mのMR、４方向の取り出しライン(入射ビームダンプ、遅い取り出しラインの境界ゲートバルブ(GV)まで、速い取り出しのアボートダンプ、ニュートリノラインの境界GVまで)で構成されている。真空系の構築は2005年秋の電磁石設置と同時に始まり、2006年秋からゲートバルブで区切られた数100mの区間ごとに排気を開始した。リング1周が繋がりbeam readyになったのは、08年5月の3GeV入射・周回成功、同年12月の30GeV加速・アボートダンプへの速い取り出し成功、09年4月のニュートリノビーム生成成功のそれぞれの直前であり、真空系は常に構築と解体を繰り返している。その現状を報告する。

• T. Morishita, Y. Kondo, K. Hasegawa
  日本原子力研究開発機構
• F. Naito, M. Yoshioka, H. Matsumoto, Y. Hori, H. Kawamata, Y. Saito, H. Baba
  高エネルギー加速器研究機構
• Y. Iino
  株式会社トヤマ

J-PARCリニアックでは、RFQ（全長3.1m、４vane型、運転周波数324MHｚ）を使用してイオン源からの負水素イオンビームを50keVから３MeVへ加速し、DTLへ入射している。リニアックでは2006年11月にビーム調整運転を開始し、2007年9 月には後段の加速器であるRCSにビーム供給を開始した。2008年秋の運転中、RFQでのトリップ回数が増加し、安定性が低下する事象が発生した。この事態を受けて、バックアップRFQの製作に着手している。バックアップ機の製作において、ユーザーへのビーム供用が開始されたJ-PARCでの運転を念頭に置き、空洞の安定性に主眼を置いた設計方針を基本としている。本発表では、安定性向上のための工学設計に関するR&D結果及び設計進捗状況について報告する。

• K. Hasegawa, T. Morishita, Y. Kondo, H. Oguri, T. Kobayashi
  日本原子力研究開発機構
• F. Naito, M. Yoshioka, H. Matsumoto, H. Kawamata, Y. Hori, Y. Saito, S. Yamaguchi, C. Kubota
  高エネルギー加速器研究機構

J-PARCリニアックのRFQは、イオン源からの50keV水素負イオンビームを3MeVまで加速しDTLへ入射する。リニアックは2006年11月にビーム試験を開始し、2007年9 月には後段の加速器である3GeVシンクロトロンにビーム供給を開始するなど、コミッショニングを予定通り進めてきたが、2008年秋の運転からRFQでのトリップ回数が増加し安定性が低下した。これを受けて、RFQ周辺のRF制御や真空系などの改善を図るとともに、コンディショニングによる状態の回復で、ビーム運転が可能なまでに回復した。本稿では、こうしたJ-PARC-RFQの状況と改善点について報告する。